●实验室聚焦领域：人工智能、生物技术、卫星网络、新能源与智能网联汽车、无人机、区块链、云计算、大数据、创新药物、精准医疗、生物制造、智慧农业、高端装备材料等。

●实验室依托单位应为注册地在川渝两省市的独立法人机构。实验室由川渝两省市各一家单位牵头，至少依托一个省部级重点实验室组建，共建单位一般不超过六个。

●川渝共建重点实验室将设立理事会，实行理事会领导下的“双主任”负责制，人财物相对独立的管理机制和目标导向、协同攻关、开放共享的运行机制。

12月21日，记者从科技厅获悉，日前，四川省科学技术厅、重庆市科学技术局联合印发《川渝共建重点实验室建设与运行管理办法》（以下简称《办法》）。

推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第六次会议提出，围绕川渝两地科技重点发展方向，将统筹布局一批川渝共建重点实验室。

如今，这一重大创新平台有了“施工图”：聚焦制约川渝两省市重点产业发展的关键领域，按照“成熟一个，论证一个，建设一个”的原则，择优支持研究方向相近、联动创新链各环节或产业链上下游的两省市重点实验室联合共建。

川渝共建重点实验室为何建，具体又将如何建？

为何建

产业需创新，合作有基础，培育新质生产力

谈及为何要建设川渝共建重点实验室，科技厅相关负责人给出一个关键词：产业。

“川渝共建重点实验室尤其强调以产业应用为导向，开展应用基础研究和前沿技术研究。”上述负责人表示。

《办法》列出川渝共建重点实验室的聚焦领域：人工智能、生物技术、卫星网络、新能源与智能网联汽车、无人机、区块链、云计算、大数据、创新药物、精准医疗、生物制造、智慧农业、高端装备材料……它们同时也是两省市重点发展的产业领域。

日前召开的中央经济工作会议强调，要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。

“两省市重点实验室联合共建，重点就是培育新质生产力。”科技厅相关负责人表示。

有了需求，也要考虑基础。以数字经济中新一代信息技术为例，四川在网络安全方面建树颇深，重庆则在多粒度认知计算等人工智能方向已有布局。研究方向都是数字经济关键信息基础设施的核心，双方如能“强强联合”，将利于联动创新链各环节，打通产业链上下游。

实际上，两地在跨区域实验室共建模式上早有探索。2012年，特色生物资源研究与利用川渝共建重点实验室成立，两地科研力量“集结”，推动特色生物资源的联合研发。但在过去，川渝共建重点实验室由四川省科学技术厅和重庆市科学技术局分别牵头，没有“自成体系”。而《办法》出台后，川渝共建重点实验室有了自己的“打法”，通过“量体裁衣”，将有更规范、更精准的建设与运行管理路径。

“作为川渝两省市实验室体系建设的重要组成部分，川渝共建重点实验室将成为争创全国重点实验室和高能级创新平台的后备力量。”科技厅相关负责人表示。

如何建

两地科技主管部门共同管理，实行“双主任”负责制

变“单向”为“双向”，已成为全国范围内跨区域重点实验室共建探索的共识。

“双牵头”刻不容缓，但翻开现行《四川省重点实验室建设与运行管理办法》和《重庆市实验室建设与运行管理办法》，两地省（市）级重点实验室建设机制并不相同。为此，双方线上线下多次沟通，反复磋商十余次，最终协商一致。

《办法》明确，实验室依托单位应为注册地在川渝两省市的独立法人机构。实验室由川渝两省市各一家单位牵头，至少依托一个省部级重点实验室组建，共建单位一般不超过六个。

“共同”是《办法》中反复出现的词汇。比如，双方牵头单位共同研究制定实验室建设方案；管理部门共同组织评审论证；管理部门共同组织实施年度考核……

《办法》还提出，川渝共建重点实验室将设立理事会，实行理事会领导下的“双主任”负责制，人财物相对独立的管理机制和目标导向、协同攻关、开放共享的运行机制，包括理事长由两省市相关单位负责人轮流担任，两省市牵头单位各推荐一名实验室主任等。“这保障了沟通渠道的畅通。”科技厅相关负责人介绍。

《办法》特别指出，川渝共建重点实验室应共同争取并承担国家重点科技任务，组织实施一批协同创新科研项目，建立需求凝练、协同攻关、产学研合作、科研成果共享共用等合作机制，探索成果转化并形成产业的有效路径。

“‘实验室围绕产业转、项目盯着需求干’不是一句空话，这也是进行考核评估的重要依据。”科技厅相关负责人表示，将重点考核实验室的科研水平贡献、人才引培、平台建设、项目实施等，连续2年考核结果为“不合格”的，不再列入实验室序列。

来源：四川日报

日前，由重庆西部金融商会联合川渝政府部门、大型国企、知名上市公司、顶尖投资机构及重点产业联盟等共同发起设立的成渝100亿元产业投资基金正式启动。该基金将精准投向川渝两地共同打造的电子信息、汽车、装备制造、消费品4个万亿级产业等领域。

在推进新型工业化的征途上，4个万亿级产业是川渝两地共建全国重要的先进制造业基地的重要抓手。今年年初，川渝两省市与工信部签订了加快推进制造业高质量协同发展战略合作协议；年中，重庆、四川先后召开推动制造业高质量发展大会和省委十二届三次全会，将高质量发展作为首要任务贯穿新型工业化全过程，高位推进川渝世界级产业集群打造，川渝制造业高质量协同发展开启新篇章。前三季度，成渝地区双城经济圈共完成工业增加值1.68万亿元，同比增长6%，4大万亿级产业不断展现“硬核”实力。

电子信息产业方面，两地积极推动成渝地区电子信息先进制造集群向世界级集群培育提升，加快重大项目建设，推广应用产业链公共服务平台，电子信息制造业规模突破1.6万亿元。

汽车产业方面，两地以智能网联和新能源为主攻方向，共建高水平汽车产业研发、生产制造基地。合力打造成渝氢走廊、电走廊、智行走廊，加快推动氢能及燃料电池汽车应用示范，推进两地产业链供应链线上对接平台协同，已汇聚川渝两地整车及零部件企业5709家，促成配套金额超400亿元。两地汽车年产量现已超300万辆，其中新能源汽车超40万辆，建成动力电池产能超200吉瓦时，产业整体规模达7500亿元。

装备制造产业方面，两地正加快建设全国重要的装备制造业备份中心，初步搭建川渝装备制造产业高质量协同发展平台，联合打造中国丘陵山区农机装备制造高地。

特色消费品方面，两地采取抱团“出圈”的合作思路，在食品饮料、轻纺服饰、医药健康等方面合作发力，举办一系列展会活动，推动川渝消费品品牌价值和影响力提升。

今年以来，川渝产业协同发展平台建设持续推进，展现出产业链合作的强大韧性。两地共同遴选四川自贡市沿滩高新技术产业园区、重庆长寿经济技术开发区等15个园区为第二批成渝地区双城经济圈产业合作示范园区，截至目前，合作示范园区数量已达35个，实现营收超1.6万亿元，合作企业对园区营收贡献率达22%。

来源：四川日报

近日，《成渝地区双城经济圈一体化发展指数报告（2022－2023）》发布，双城经济圈一体化发展成绩单正式出炉。

2022年双城经济圈一体化发展指数为113.2，较上年增长6.1个点，9个分指数中有8个实现正增长，高质量一体化发展呈现很强的韧性与活力。预计到2023年，双城经济圈一体化指数仍保持快速增长态势，指数得分有望突破120。

01 区域经济协调发展指数保持平稳

整体来看，双城经济圈区域经济协调发展指数稳步上升，2022年指数为105.2，较2021年上升1.8个点。

经济发展能级稳步提升。2019—2022年双城经济圈经济总量由6.3万亿元提高到7.8万亿元，占全国比重从6.3%提升至6.4%；2019—2022年双城经济圈人均GDP水平稳步提高，由6.6万元提高至7.9万元；2020—2022年川渝全员劳动生产率由10.3万元/人提升至12.2万元/人。

要素集聚能力持续增强。2019—2022年双城经济圈常住人口由9600万人增加到9874.50万人；2022年川渝两地社会物流总额达到14.46万亿元，占全国比重达4.2%；2020—2022年川渝金融机构人民币存款余额、贷款余额分别由12.02万亿元、10.28万亿元增至14.57万亿元、13.16万亿元，2022年川渝社会融资总量占全国比重达到7.2%。

资源要素流动更加频繁。2023年1—9月川渝间人口流动达到2亿人次，已超过2022年全年流动总人次；2022年川渝互投资金总额达108.68亿元，较2020年增加18.09亿元；2022年川渝间国家铁路货运量达1706万吨，较2016年增长30%。

02 基础设施互联互通指数稳中有升

双城经济圈基础设施互联互通指数增幅显著提高，2022年指数为118，较2021年上升3.5个点。

世界级机场群加快打造。2022年江北国际机场旅客吞吐量达2167万人次，货邮吞吐量42万吨，分列全国第2位、第8位；成都双流国际机场、天府国际机场旅客吞吐量实现1782万人、1327万人，分列全国第6位和第10位，货邮吞吐量实现53万吨、8.2万吨。

轨道上的经济圈加速推进。2022年重庆、四川高铁通车里程分别为1023、1391公里，位居西部前列。成都、重庆城市轨道交通运营里程达到557.8、434.7公里，分别位居西部第一和第二。

畅联公路体系持续完善。2022年底，重庆、四川高速公路通车里程分别达到4002、9179公里，高速公路密度分别为4.86公里/百平方公里、1.89公里/百平方公里，较2019年提高23.8%、22.0%。

长江上游航运中心提速建设。开工建设长江干线朝天门至涪陵段、涪陵至丰都段航道整治工程，嘉陵江利泽航运枢纽船闸工程建成投用，乌江白马、涪江双江等航电枢纽建设加快推进，重庆全市三级及以上高等级航道达到1111公里。

03 现代产业协同发展指数蹄疾步稳

当前，川渝两地共抓产业建链补链延链强链，2022年双城经济圈现代产业协同发展指数为104.9，较2021年上升5.7个基点。

优势产业集群联建加快推进。成渝地区电子信息先进制造业集群成为全国首个入选的跨省域国家级先进制造业集群，2022年规模达1.68万亿元，占全国比重达到10.9%，成为中国大陆第三、全球前十的电子信息制造业聚集地。2022年川渝两地共生产汽车318万辆，同比增长17%。2022年川渝两地数字经济核心产业增加值超6500亿元，比2020年增长27.5%。

协同培育优质企业成效明显。2022年重庆和四川国家级专精特新“小巨人”企业分别新增139家、138家，总量占全国比重3.19%、3.17%。2022年重庆、四川高新技术企业总量分别达到7775家、16914家，占全国比重分别为1.9%、4.2%。

区域产业分工格局逐步优化。川渝产业结构更趋差异化发展，制造业区域分工更为精细化，川渝两地电子信息、汽车、装备制造等重点产业链供应链关联度持续提升，川品牌营销渠道共用等加速融合。

04 科技创新共建共享指数增长强劲

当前川渝两地围绕共建具有全国影响力的科技创新中心，科技创新共建共享指数由2021年的116.8上升至2022年的135.3，大幅提高18.5个点。

共建科技创新中心加快推进。2022年川渝两地研究与试验发展（R&D）经费总量达1901.6亿元，同比增长4.6%，总量占全国的6.2%、西部的49.9%。2022年两地国家级重点实验室达28个，2023年以来首批4家天府实验室和金凤实验室启动实体化运行，两省市19家全国重点实验室完成优化重组。

共享科技创新资源持续拓展。2022年川渝两地聚焦人工智能、集成电路、自动驾驶等领域，联合实施重点研发项目29个，同比增长81.3%；2022年川渝科技资源共享服务平台整合两地大型仪器设备1.21万台/套、价值约127亿元。

川渝协同创新能力稳步提升。两地高新技术企业数量由2020年的12244家增长至2022年24689家，增长101.6%，远高于全国48.2%的增长水平；科技论文联合发表由2020年的26703篇提升至2022年的54558篇，三年总量增长超过1倍。

共促成果转移转化进展顺利。2020—2022年川渝两地相互转移专利量分别为215件、433件和428件；2022年，两地技术市场交易额首次突破1万亿元大关，呈现活跃发展态势。

05 改革开放协同推进指数保持上升势头

在共建对外开放大通道、共建统一大市场等带动下，2022年川渝改革开放协同推进指数为109.2，较2021年上升6.2个点。

对外开放水平稳步提升。2016—2022年，川渝进出口总额由0.74万亿元增长至1.82万亿元，占全国比重由3.0%提高至4.3%。

对外通道运力持续释放。西部陆海新通道辐射范围已覆盖119个国家和地区的393个港口，2022运输货物量22.1万标箱，比2020年增长93.6%，占全国的29.2%。中欧班列（成渝）已稳定运行线路50余条，2022年开行班列5298列，比2020年增长6%，占全国比重超30%，开行班列数、货值均居全国第一。2020—2022年，川渝两地对共建“一带一路”国家进出口总额由4207亿元增长至6002.72亿元，增长42.7%。

统一大市场加快构建。“川渝合作‘职’等您来”求职招聘专区为两地1.4万家企业提供招聘岗位74.5万个，推进公路定点、定线、定车次、定时、定价集装箱货运班车开行，试点开行重庆主城至成都货运专线。

06 城乡融合发展指数增长较快

在国家城乡融合发展试验区重庆西部片区、成都西部片区改革牵引下，2022年推动城乡融合发展指数达到108.8，较2021年提高11.5个基点。

城乡经济融合推动有力。截至2022年底，川渝两地累计创建国家级优势特色产业集群7个，重庆建成8个国家现代农业产业园，四川创建15个国家级农业园区。

城乡社会融合取得实效。2016—2022年川渝城镇、农村居民人均可支配收入分别由28748元、11278元提高至43957元、18807元；2020—2022年川渝城镇就业人员数量由3589万人增加至3595万人。

城乡空间融合持续优化。绵阳、自贡、南充、宜宾、万州等市区城区人口均超过百万；绵阳、宜宾GDP总量超3000亿元。2022年重庆中心城区、成都之外城市GDP45414.02亿元，占双城经济圈的58.5%。

07 生态环境共保联治指数持续向

近年来，川渝两地持续深化生态共保共建、污染协同防治，生态环境共保联治指数由2021年的106.5上升至2022年的111.1。

生态共建共保成效突出。在全国率先建立危险废物跨省市转移“白名单”机制已扩大至川渝滇黔湘豫六省市；重庆、四川空气质量优良天数分别由2016年的300天、287天上升至2022年的332天和326天，2022年优良天数比重达90.96%、89.3%；2022年长江干流川渝段水质保持为优，水环境质量持续保持全国第一方阵。

污染协同治理水平稳步提升。环境污染跨区域联合执法机制深入实施，全面落实《深化川渝两地水生态环境共建共保协议》，有效打击跨流域跨区域环境污染行为。

城市生活垃圾无害化处理能力稳步提升。2020—2022年两地城市生活垃圾无害化处理能力由5.89万吨/日提升至7.45万吨/日，川渝城市污水处理率保持在97%左右。

08 公共服务便利共享指数增长最快

随着双城经济圈便捷生活行动、“川渝通办”政务服务等事项深入推进，2022年公共服务便利共享指数达到137.8，较2021年上升24.9个点。

便民共享机制不断推广。川渝联合推动实施两批次“便捷生活行动事项”，43项措施加快落实，联合发布3批311项“川渝通办”事项，2022年互办业务48万件，2022年川渝累计办理住房公积金川渝跨省异地转移接续1.55万人次、新增7735人次。

资源服务共享不断扩大。公共交通“一卡通”发放数量由2020年的50.7万张上升到98.5万张，三年累计发放达到221万张。推进川渝291家二级及以上公立医院112项检查检验结果互认，累计跨省市用卡62万余次。

服务满意度稳步提高。2020－2022年群众满意度分别为91.24%、97.05%、98.76%。

09 文化旅游融合联动指数有所回落

受疫情反复等因素影响，川渝线下商圈消费热度、旅行社接待国内游客人次以及川渝商圈、景区之间游客互输互送都出现大幅回落，该指数2022年为88.5，较上年下降21.7个点，文旅市场仍有不少值得关注的亮点。

国家消费中心城市步伐没有放缓。社会消费需求仍然保持增长态势，2022年双城经济圈社零总额达到34460.14亿元。2020—2022年双城经济圈社零总额占全国的比重由7.5%增加到7.8%，区域消费市场依然持续活跃。

共建巴蜀文旅走廊持续推进。特别是川渝A级景区资源正加快整合利用，比如川渝两地重点打造魅力都市、巴蜀文明、石窟艺术、多彩民俗、生态康养五大品牌，2022年川渝两地A级景区达到1105，比2020年增加127家。

川渝商贸文旅交流有所放慢。但值得关注的是，两地文旅协作创新成果丰硕，比如川渝两地共打造跨省乡村旅游、红色研学、生态康养等精品线路70余条，推出“宽洪大量”“点石成金”“资足常乐”等一批精品文旅CP经典案例，实现川渝两地游客互送、市场互推。

来源：央视新闻

四川、重庆两省市日前联合印发《成渝地区双城经济圈“六江”生态廊道建设规划（2022—2035年）》（以下简称《规划》）。12月27日，《规划》解读新闻发布会在重庆举行，川渝两地自然资源部门介绍了《规划》的特色亮点，并披露下一步工作计划。

6条大江划分为3类区域

“六江”生态廊道即长江、嘉陵江、乌江、岷江、沱江、涪江干流沿线区域，总面积约3.51万平方公里。区域内生态保护极重要区和重要区占比近63%，人口密度是川渝两省市平均密度的4倍。“《规划》注重时间维度上的系统性和空间尺度上的完整性。”四川省自然资源厅厅长徐志文介绍，《规划》充分衔接国省有关重大规划，并考虑到生态修复时间跨度长，明确完成期限为2035年。

《规划》综合考虑生态系统整体性和自然地理单元完整性，破除行政界线和部门分割，以流域为规划基础，系统推进流域山水林田湖草沙全要素综合治理，生态共保共建涉及任务全部细化落实，责任传导至县一级，共同下好生态保护修复“一盘棋”。

六大流域生态系统基础和现状各有不同，《规划》精准“开方”，划定生态保护区、生态修复区、生态合理利用区三类区域，实现“六江”生态廊道分区管控。三类区域既保护又利用，通过高质量保护推进高质量利用，科学合理制定分区管控措施。

预计生态保护修复90万公顷

为推进“六江”生态廊道建设，《规划》部署了系列项目。重庆市规划和自然资源局局长扈万泰介绍，《规划》按“六江”每条流域，以流域生态安全屏障区、生态敏感脆弱区、生态问题集中分布区为重点，分段分类部署8大行动计划和21项重点工程，预计规划期内生态保护修复面积约90万公顷。

为强化川渝毗邻地区跨区域生态保护修复，川渝将共同实施“川渝毗邻地区山水林田湖草沙一体化保护和修复行动计划”，包括长江干流、嘉陵江干流、涪江干流3项川渝毗邻地区生态保护修复重点工程，力争打造全国跨区域生态廊道共建示范样板。

川渝将系统完善相关制度机制，保障《规划》落地实施。如建立健全科技合作机制、积极整合川渝两地科研资源、联合开展突出问题和关键技术研究、推动全流域科学治理等。

“我们将积极发挥社会资本作用，投身‘六江’生态廊道建设，参与46个节点城市的生态修复、综合治理等重大项目。”四川省自然资源投资集团有限责任公司董事长罗智波介绍道。

来源：四川日报

川渝再赴约。12月28日，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第八次会议在四川省绵阳市召开。

2023年收官在即，川渝党政领导面对面坐在一起，盘点一年收获、展望未来前景，明确明年主要合作事项，共同推动国家战略走深走实。

自2020年以来，重庆四川党政联席会议至今一共举行了8次，成渝地区双城经济圈建设呈现从夯基垒台、重点突破迈向全面起势的良好态势。

作为川渝两地最高行政级别的联席会议，历次会议都谈了什么？双方商议确定的重点工作推进如何？又结出了哪些硕果？

看会议重点

“任务书”变成“施工图”，合作迈入“深水区”

4年来，重庆四川党政联席会议召开8次会议，联合出台100多个政策文件，从交通、产业、科技、平台、生态、公共服务等方面推进全方位合作。

梳理历次会议议程发现，每次会议都有共同的议程：通报两地合作重点任务、重大项目进展情况，审议有关方案和政策措施，研究确定下一步主要合作事项。

每次会议的侧重点也有所不同。第一次会议，重在确立两省市合作工作机制；第二次会议，着眼贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，切实将“任务书”变成“施工图”。

自第三次会议开始，川渝合作的重心向双核联动、产业协作、科技创新、公共服务等领域不断延伸，先后出台汽车、电子信息、装备制造、消费品等四大产业协同发展实施方案，密集推出深化毗邻地区合作利好政策，特别是提出共同推动“区域市场一体化”，为全国统一大市场建设探索经验。

在重大机遇和使命面前，两地不回避“中部塌陷”现象，拿出“啃硬骨头”的魄力和担当，在第七次会议鲜明提出把成渝中部崛起作为推动双城经济圈建设走深走实的重要突破口，全面提升区域发展能级。

会议主题也紧扣时代命题。今年，四川省召开省委十二届三次全会、重庆市召开推动制造业高质量发展大会，分别就推进新型工业化和建设现代化产业体系作出重要安排。国家“任务书”也明确提出，培育具有国际竞争力的先进制造业集群。基于此，第八次会议聚焦推进新型工业化，共同打造具有国际竞争力的先进制造业集群。

看会议地点

从“云端”走向线下，举办城市亮出“看家本领”

12月28日清晨，重庆市党政代表团乘坐高铁从重庆出发，用时2小时左右抵达绵阳后，代表们便马不停蹄奔赴3个点位参观考察。

梳理历次会议举行的地点不难发现，除了前两次采用视频会议形式召开外，其他“碰面”多是一早乘高铁去、下午坐高铁回，生动演绎了“同城化”的便利。

2020年年底，成渝高铁跑进了“350时代”，2021年5月举行的第三次会议，四川省党政代表团就乘坐提速后时速达350公里的成渝高铁，从成都抵达重庆。

除重庆主城都市区和成都两个“极核”外，川渝党政代表团还先后走进永川区、宜宾市、璧山区、绵阳市……各城市纷纷拿出“看家本领”，展示合作潜力。

第三次会议的一大亮点，是审议通过了汽车和电子信息两大产业的协同发展实施方案，而会议举办地永川区，正展现出了推动两大产业发展的优势。长城汽车重庆永川智慧工厂，是国内最大的高端皮卡生产基地；在重庆云谷·永川大数据产业园，已入驻百度、阿里巴巴等477家企业。

第四次会议在宜宾市举行，其中一项重点内容是聚焦“双碳”目标作出部署。作为“万里长江第一城”，宜宾市坚定不移走“生态优先、绿色发展”之路，近年来从无到有引入绿色新兴产业，布局“一蓝一绿”（数字经济新蓝海、绿色新能源）产业新赛道，“动力电池之都”成为宜宾亮丽新“名片”。

再看此次会议的举办地——绵阳。近年来，绵阳把推进新型工业化摆在全局工作的突出位置，在转方式、调结构、增动能上下更大功夫，瞄准电子信息等四大主导产业以及八大新赛道产业，加速发展新质生产力。这些行动正契合了第八次会议“加快推进新型工业化”的主题。

看配套活动

直奔一线互访考察，你来我往促合作走深走实

进园区、访企业、看生产……12月28日，川渝两省市党政代表团一到绵阳，就直奔一线，用半天时间，调研中国（绵阳）科技城创新馆、长虹智能制造产业园、埃克森新能源（绵阳）电池产业园有关情况。

从第三次会议开始，围绕双方共同推动的重点领域工作，举办主题鲜明的配套活动，走进园区、项目、企业一线考察学习，成为一项重要安排。第三次会议期间，40个总投资额超千亿元的科技创新重大项目集中开工；第四次会议上，两省市共同启动了成渝地区双城经济圈碳达峰碳中和联合行动；第五次会议，双方启动了共建巴蜀文化旅游走廊重大活动，川渝248个A级旅游景区送出“川渝一家亲——景区惠民游”文旅优惠大礼包……

除了实地考察，还有远程连线。第四次会议，通过视频连线方式，重庆两江新区、丰都县和四川省凉山州、甘孜州的清洁能源项目，跨越山河进行了“对话”；第六次会议，代表们在视频连线中见证了两列西部陆海新通道班列从成渝两地同时启程。

4年来，双方你来我往，在产业协作、政策协同、项目共建等方面取得一批标志性成果。今年8月，国家发展改革委首次通报推广成渝地区双城经济圈跨区域协作的18条经验做法。

数据显示，今年前三季度，成渝地区双城经济圈实现地区生产总值5.9万亿元、同比增长6.2%，占全国比重6.5%；重庆主城都市区、成都市分别实现地区生产总值1.7万亿元、1.6万亿元。今年前三季度，成渝地区双城经济圈共完成工业增加值1.68万亿元、同比增长6%；第三产业增加值增速比全国高1个百分点。

来源：四川日报

记者从12月28日召开的推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第八次会议上获悉，截至12月底，248个共建成渝地区双城经济圈重大项目完成年度投资4138.4亿元、年度投资完成率120.1%，超额完成全年投资任务。

联合共建标志性项目是推动成渝地区双城经济圈建设的重要抓手。今年以来，川渝两地全面落实省市领导联系重点项目工作机制，健全跨省域项目推进调度机制，协同强化项目要素保障，加强项目跟踪调度，全力推动成渝地区双城经济圈建设从“规划图”变成“施工图”“实景图”。

年终报盘，共建重大项目取得积极进展。85个基础设施类项目完成年度投资2578.1亿元，成宜高铁、叙毕铁路建成通车，重庆东站枢纽站房及CTC（综合交通换乘中心）主体完工。86个现代产业类项目完成年度投资1061亿元，四川时代与长安汽车共同投资的30GWh动力电池项目建成投产。27个科技创新类项目完成年度投资122.3亿元，锦屏深地实验室建成投用，重庆国际生物城创新中心工程主体完工。33个文化旅游、生态环保类项目完成年度投资173.1亿元，三星堆博物馆新馆建成投用，南川国家级城市废弃物资源循环化利用基地基本完工。17个对外开放、公共服务类项目完成年度投资203.9亿元。

会上听取了关于2024年共建重大项目情况的汇报。新的一年里，川渝共建重大项目数量将进一步扩容，从2021年的67个、2022年的160个、2023年的248个，扩大至2024年的300个。它们来自成渝地区双城经济圈建设规划纲要及专项规划（方案）明确的重点项目，和对重点任务具有支撑引领作用的项目。这300个项目总投资约3.6万亿元、年度计划投资4221.1亿元，其中包括175个结转续建项目，125个新增项目。

《共建成渝地区双城经济圈2024年重大项目清单》将以推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室名义印发实施。